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不可能的单圈成绩 S2000…


2020-06-14


他们说,在筑波的单圈成绩绝不可能低于一分以内,但是ASM随后就打造了这辆S2000…

不可能的单圈成绩 S2000…使用碳纤维打造的空力套件能让通过的气流上升并越过引擎盖上方,能进一步的改善空气力学。没什幺比这个看起来还要屌的。

筑波这条充满传奇色彩的赛道就这样延伸在眼前,彷彿就这样嘲笑着想要征服它的加藤宽规及他将驾驶的这辆传奇的ASM本田S2000。虽然许多挑战失败的例子在这里发生,但身为Toda Racing车队的明星车手,他已经将自己的心完全沉澱下来并且忘掉所有的恐惧,在这14个弯道前他无所畏惧,反而还有些兴奋,因为他将驾驶这辆神兵利器来进行挑战的任务。当他的双眼凝视前方,就像ASM的这辆车车头正对着起跑灯号,等待灯号熄灭,这场不可能的单圈挑战就这幺开始了…

不可能的单圈成绩 S2000…打开引擎室并没有任何增压套件,取而代之的是Toda加大排气量套件、高角度凸轮轴与四喉直喷系统来压榨这具引擎,这种NA一拜的改法看起来真的很凶悍。

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煞车点、进弯点、弯顶点,左脚贴在地板上而不踩离合器,将序列式变速箱的排档桿上推进档,Toda所研发的这具引擎发出像F3方程式赛车一样尖锐的咆啸声,这里没有涡轮的把戏,而是单纯地使用S2000原厂引擎,再将活塞行程加大16mm来达成2.4L的排气量。较长行程的连桿与曲轴,虽然会稍微牺牲一点引擎的转速,但换来的却是大幅增加的扭力输出,这就是专门为了这条赛道而做的设定。

00:22:01
「他们说像这样NA设定的车辆,是不可能在这里跑出一分以内的成绩」─现在这句话就像一跟刺一样扎在加藤的心里面。他右脚踩着油门左脚轻点煞车,接着左脚放开煞车踏板,藉由这个动作让车辆重心转移,然后再踩下油门让车辆流畅的出弯,而本田车既有的优异操控性,就在煞车与油门收放之间完美的表现出来,而前轮所配置的AP Racing煞车系统,让Ferodo来令片所产生的粉尘就像云雾一样。惊人的315匹马力不断地传递拉扯后轮,不过加藤始终没让原厂的后煞车卡钳闲下来过。

不可能的单圈成绩 S2000… 在这辆拆的精光的赛车里连个装地毯的地方都没有,所以就让我自己慢慢享受就好,抱歉啦亲爱的,你自己走路回家去吧。

00:34:50
车外强烈的气流不断地拍打着ASM打造的车身套件,兇猛的氛围不断的拍打在车身彩绘上而造成旋风,但在车内却是异常的冷静,加藤身陷在Recaro的赛车椅中,眼前的碳纤维面板就像地平线一般,而Takata的安全带与防滚笼则是帮助他对抗侧向G力的最佳武器。

“这辆拥有315马力匹的S2000却只有900公斤的重量”

00:41:07
这辆ASM S2000之所以强悍是由于它拥有优异的马力/重量比,从这位Toda Racing车队的试车手能够轻易的操控这辆赛车,便可得知这辆本田车是多幺的轻巧,这辆拥有315马力匹的S2000却只有900公斤的重量,可见此车可是经过精心的轻量化工程。ASM碳纤维尾翼、车门、行李厢盖,加上Mugen碳纤维的引擎盖与硬顶,这些代替了原本的金属钣件,极端的减重创造出快如火球般惊人的加速度。加藤经準的控制着油门,与Sachs避震器完美的配合,再加上完美的档位控制下稍微带着侧滑通过髮夹弯,朝着最后一个弯道前进。

不可能的单圈成绩 S2000…ASM I.S.设计部门开发的宽体大包、叶子板、前后分流器、尾翼、引擎盖

00:49:29
在最后一个弯道,终点已经在加藤的眼前,他尝试重踩油门以最快的速度向前奔驰,轮胎与离合器的焦味传进了驾驶座里,这辆赛车已经发挥出了它的极致性能。

“纪录是拿来被打破的”

00:57:39
一个模糊的红白影子穿越了终点线,给了那些说不可能在一分内跑完筑波赛道的人重重的一击,加藤打开车窗喘了一口气,ASM的轻量化车体与Toda引擎性能完全达成了这个期望,当这辆车转速降了下来、轮胎也冷了,但加藤和ASM团队都知道他们还会再回来这里─虽然现在这个不可能达成的单圈纪录已经被他们破了,但是纪录是拿来被打破的。

不可能的单圈成绩 S2000…Toda 2397c.c.加大排气量套件、侧裙、碳纤维车门及行李厢盖、PC材质的前挡风玻璃、压克力侧边玻璃、Mugen碳纤维硬顶。



ASM Honda S2000
现值:75000英镑
最大马力:315匹
极速:273公里
0~97km/h:3秒


引擎型式:Toda 2397c.c.加大排气量套件(包含活塞、活塞环、活塞插销、连桿及曲轴)、Toda气门弹簧及Spec A2高角度凸轮轴、ASM引擎上半座加工、NGK火星塞、Bosch汽油泵浦、Motec引擎管理电脑系统。
传动系统:Exedy离合器、Toda飞轮、OS 2 Way差速器、4.3终传比。
轮胎轮圈:Prodrive GC-07C 18×9.5J轮圈、Yokohama Advon A048热熔胎(245/40/17)、ASM轮圈垫片。
悬吊系统:Swift弹簧、Sachs减震筒、Cusco避震器上座、ASM后下支架。
煞车系统:AP Racing卡钳及碟盘、后原厂卡钳及碟盘、Goodridge及Mugen煞车油管。
车体外观:ASM I.S.设计部门开发的宽体大包、叶子板、前后分流器、尾翼、引擎盖、侧裙、碳纤维车门及行李厢盖、PC材质的前挡风玻璃、压克力侧边玻璃、Mugen碳纤维硬顶。
内装配备:Recaro赛车桶椅、Takata安全带、ASM碳纤维内装饰板。



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