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不可能量产!LEXUSNuaeroConcept概念源自游艇,期许电力驱动前进


2020-06-14


不可能量产!LEXUSNuaeroConcept概念源自游艇,期许电力驱动前进 Jon Radbrink完全没有要把Nuaero Concept打造成蝙蝠车的意图。 亮黑色系烤漆涂装,车身设计流线却怪异,你一定会想到在电影蝙蝠侠中酷炫登场的蝙蝠车,但是透过瑞典皇家学院研究生Jon Radbrink的汽车设计作品LEXUS Nuaero Concept,您会发现这也像是一辆很特别的「蝙蝠车」。
不可能量产!LEXUSNuaeroConcept概念源自游艇,期许电力驱动前进 Nuaero Concept设计概念源自流线型游艇,而其动力仿效MITSUBISHI i MiEV电动车的轮内驱动模式。 事实上,Jon Radbrink完全没有要把Nuaero Concept打造成蝙蝠车的意图,这一辆车身尺码长×宽×高为4730×1999×1245mm,轴距达到3300mm的概念车款,身形与中型豪华房车相仿,透过轻量化材质的大量使用,车体净重维持在800kg左右,约与一辆smart Fortwo相当。
Nuaero Concept车身设计从上方或车头观察,如同一个ㄇ字型,从车侧观察则如同小学生用剪刀剪成的汽车,但是车体优异的空气力学表现,绝对胜过Jon Radbrink所要表达的设计理念。也是他颠覆传统汽车设计,把空气力学放在后面研究的独到方式。再加上环保概念、车体造型设计等面向的交互融合,最后的成品就是Nuaero Concept。
Jon Radbrink表示,Nuaero Concept设计概念源自流线型游艇,而其动力仿效MITSUBISHI i MiEV电动车的轮内驱动模式,由于一组电池与四组驱动马达的成本太高,i MiEV市售版将放弃使用,使用一款高蓄电力的锂电池,并以小巧但高效率的电动马达取代传统的动力系统,Nuaero Concept的美梦也不可能成真。
放眼Nuaero Concept的车室当中,装配一具触控式控制萤幕,驾驶可以依照个人喜号,获得行车资讯或进行系统调整。更特别的是,想要採用电力驱动模式的Nuaero Concept,没有煞车踏板,也没有变速系统,完全只使用方向盘掌握方向。
不可能量产!LEXUSNuaeroConcept概念源自游艇,期许电力驱动前进 Nuaero Concept车身设计从上方或车头观察,如同一个ㄇ字型,从车侧观察则如同小学生用剪刀剪成的汽车,但是车体优异的空气力学表现,绝对胜过Jon Radbrink所要表达的设计理念。 

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